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ロードスター ND MT アクセルペダル マツダ（Mazda） ロードスター ND5RC ND系 MT車用 マツダ純正 アルミの詳細情報
マツダ（Mazda） ロードスター ND5RC ND系 MT車用 マツダ純正 アルミ。マツダ（Mazda） ロードスター ND5RC ND系 MT車用 マツダ純正 アルミ。マツダ（Mazda） マツダ車用 高品質アルミペダル ロードスター。Amazon | 新発売！マツダNDロードスター用アクセルペダルのかさ上げ。。
ご覧いただきありがとうございます。NDロードスターで、ヒールアンドトゥ併用のシフトダウンをやりやすくする定番部品です。私はRFで使用しましたが、ソフトトップにも適合するはずです。純正アルミペダルと無加工で換装できました。左に張り出すのと嵩上げの効果で、公道の峠道や高速の料金所前程度のブレーキペダルの踏み込み量でも、アクセルペダルとの高さの差が減るので、ヒールアンドトゥ（トゥアンドトゥ）を決めやすくなります。純正は、サーキットを走る時くらいのブレーキングをしないとABペダルの高さが揃わないセッティングなのかもしれません。サーキットを走っている友人に差しあげようと思ったらすでに同じパーツをつけていたので、嵩上げでスポーツ走行をしにくくなるということはなさそうです。そこで出品することにしました。たーだーあ、乗り換えに伴って外した時に、マツダ純正のボルト（黒）の方を残してしまいました。本製品に付属のシルバーのボルトは下取りの車の方に。でも規格は同じみたいで、ラバーカラー付きのナットとちゃんと適合します。取り付けには、プラスの精密ドライバーがあった方がいいと思います。クリーニングしましたが、それなりの使用感があります。気にする方はスルーしてください。
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